苏州英特格瑞智能科技系统集成助力商砼公司实现自动化生产

两台地磅一进一出

无人值守称重系统

设

计

方

案

一、概述

本系统采用当前较为前沿的科技技术，先进的过磅衡重管理方法，过磅作业中的司衡环节基本不用人为干预，从而最大可能减少货主的货损，最大限度地平衡买卖货主之间在衡重环节的利益，提高了过磅作业中司衡的服务水平。

本系统是采用自动识别技术、PLC、红外对射（防作弊）过磅车辆，配有视频监控系统配合计算机自动完成称重、放行过程的智能化称重系统，能规范称重流程，提高作业效率，且能有效避免人为作弊情况的发生。

应用背景

近年来，随着电子技术的不断发展，信息技术的浪潮正在冲击和改变着人们传统的思维方式、工作方式以及当今社会的各个领域。为大力推进本项工程的现代化、智能化、科学化，用科技手段进一步加强和保证本项工程的各项工作，我们根据建设方的需求，本着高水准、高质量，提高产品性价比的原则；在设计上充分体现建设者的意图，并考虑到今后使用者的维护、使用、保养的方便性，结合用户的具体需求，以监控行业内的应用经验，设计了地磅数字智能称重监控系统的总体方案。

业务需求

利用现代计算机网络、自动识别和通讯技术、大型数据库技术，来实现电子衡称量系统和供应、销售等相关业务系统数据资源共享，能够进一步加强企业内部管理、

有效堵塞各种管理漏洞、大大提高工作效率，具体表现在以下几个方面：

（1）、信息技术在企业的应用，正在由单机应用向网络应用、由小型数据库平台向大型数据库平台、由各部门相互独立的管理系统向企业综合经营管理信息系统方向发展。因此，建立电子衡称量管理网络系统是大势所趋。

（2）、世界经济一体化浪潮席卷全球，我国大中型企业面临前所未有的机遇和挑战。在这样的大环境下，利用高新技术改造传统产业，提升企业的综合竞争能力，以信息化带动工业化，我国大中型企业才能在激烈的市场竞争中站稳脚跟、实现可持续性发展；否则，固守落后的生产方式，企业发展的后劲不足，很可能会被市场淘汰出局。因此，建立电子地磅智能称重监控系统，不仅是企业的内在要求，也是应对外部挑战的必然选择。

（3）、称重计量是企业物流管理中的一个必不可少的、重要的环节，这个环节和采购、销售、仓储、财务管理等其他环节是紧密相连的。在物质进出的整个过程中，物质流、信息流、资金流的正常流动要靠各个业务办理环节的通力合作才能完成，如果有一个环节出现问题，就会影响到整个业务办理过程，而在传统的手工条件下，难以避免各个环节不出现问题，很难保证业务办理过程能够高效运作，发生管理漏洞和工作失误在所难免，而建立电子地磅监控系统后，在手工条件下存在的问题将迎刃而解。我们知道，和手工业务办理不同，利用计算机系统处理业务非常客观，而且由于是在网络环境下工作，各个业务办理环节之间是透明的、互相关联的，一个环节发生的问题，马上就会反映到另一个环节，管理部门足不出户即可掌握业务办理的最新情况。需要特别强调的是,只有建立起计算机网络系统才能很好的解决上述问题，这是单机系统无能为力的。

综上，建立企业电子地磅监控系统很有必要，系统建成后给企业带来的益处是非常明显的。当然，建立该系统是一项比较复杂的系统工程，必须充分了解用户需求，认真规划，有计划、有步骤地进行。

现场流程设计

如上图，现场安装两台地磅，一台地磅进一台地磅出，客户车辆进来时通过车辆车牌自动识别系统自动识别车牌号上磅称重，车辆称重保存重量时有防作弊车辆检测器检测车辆是否停好，同时软件自动检测保存重量时视频监控配备的摄像头抓拍车辆前后照片，以防后期查阅，有很好的追朔性。保存后地磅旁的led大屏会显示车牌号重量等信息，司机可以方便查看，同时配语音喇叭播报声音。称重完成后软件会通过控制系统plc开道闸 车辆才能进厂。出厂时通上过程。

现场两台地磅都安装了智能系统，并且办公室也有一台电脑安装了网络版系统，车辆在称重的过程中办公室都能够实时同时共享网络视频看到上下磅过程。办公室人员可以检查车辆等信息是否有误，如果需要修改可以管理员授权更改，然后确认后榜单打印完后放行车辆出厂。这样多层管理防止漏洞。

二、称重软件功能及特点

双向车牌识别双向读卡布线尺寸图

三、系统功能模块介绍

企业需要有统一车辆管理车号识别标签，公司将经常过磅车辆发放固定标签卡，不是经常过磅的发放临时标签卡；标签卡中写入详细的车辆信息（比如车牌号、所属单位、车辆司机等）。临时车辆称重前需要凭相关单据申请临时标签卡（或切回到人工称重方式），持有标签卡的车辆称重时，在距离接收天线范围内，天线会接收到标签发

出的低频信息，系统自动将标签中的内容调出，无须磅房操作人员手动称重操作，实现了无人职守称重的第一步。

1、车牌自动识别(和高速抓拍超速一样)

车牌识别一体机整合了牌照识别模块、摄像机、补光灯以及摄像和补光控制电路，全部设备内置于一个防护罩中，安装非常简单，用户只需连接电源线及网线即可工作。牌照识别模块采用以DSP为核心的嵌入式设计方式，将视频图像采集及压缩、视频车辆检测、图像识别等功能集成于一体，不需计算机即可独立完成视频采集、车辆检测、牌照识别、识别结果传送等工作，而且识别速度快、运行稳定不干扰用户系统。通过视频图像的亮度分析功能，产品可智能地调节摄像机及补光灯的工作状态，以适应复杂的环境、气候及光照变化，全天候都可拍摄到最清晰的图像。在夜间环境下，产品自动开启补光灯，并且能够有效抑制车灯眩光及图像噪声，使牌照号码清晰可辨，显著提升牌照识别正确率。LED补光灯采用同步脉冲发光技术，极大地降低了灯光对视觉的影响，并延长了光源的使用寿命。

技术指标

注释：①车辆号牌完整、清晰、安装规范，且无遮挡、无污损

B、射频卡（又称电子标签）

电子标签分为固定式和临时式又防拆标签和卡座标签两种。

长期过往称重的车辆发放固定式电子标签，将标签授权后贴到车的前挡风玻璃上。固定式电子车牌为防拆标签，是车辆的唯一身份证，揭开则损坏。这样可有效防止交换车辆信息的作弊模式，如套牌车、张冠李戴（小车过毛大车过皮）等等。

临时式电子车牌为外部临时车辆用的一种辅助识别形式，是具有卡座，可插拔的模式。临时式电子车牌应尽可能少用，因为存在交换卡作弊的可能，增加了人工确认监督的工作量。

性能：耐高温、进口芯片、可擦写

2、摄像头

网络摄像头是传统摄像机与网络视频技术相结合的新一代产品，除了具备一般传统摄像机所有的图像捕捉功能外，机内还内置了数字化压缩控制器和基于WEB的操作系统，使得视频数据经压缩加密后，通过局域网，internet或无线网络送至终端用户。而远端用户可在PC上使用标准的网络浏览器，根据网络摄像机的IP地址，对网络摄像机进行访问，实时监控目标现场的情况，并可对图像资料实时编辑和存储，同时还可以控制摄像机的云台和镜头，进行全方位地监控。

3、红外光栅

红外光栅，（又叫电子光栅或红外栅栏）（也叫“红外栏杆”）是主动红外对射（什么是红外对射，请看下面详解）的一种，采用多束红外光对射，发射器向接收器以“低频发射、时分检测”方式发出红外光，一旦有人员或物体挡住了发射器发出的任何相邻两束以上光线超过30ms时，接收器立即输出报警信号，当有小动物或小物体挡住其中一束光线时，报警器不会输出报警信号。

产品型号：ABI10-1086

产品高度:108cm

探测距离:10米

探测方式:相邻两光束遮断检知式

光束数：六光束（互射式）

最大通讯距离：2000米

光源：红外LED

感应速度：40m/sec

报警输出：继电器输出（开关信号）

电源、电压：DC10~18V

消耗电流：30~90mA max

使用温度范围：-40℃至85℃

防拆输出：1B接点输出，DC26V/0.5A max

光轴调整角度（水平）：180°(垂直不可调)

4、道闸

道闸是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入。

电动道闸可单独通过无线遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理系统（即IC刷卡管理系统）实行自动管理状态，入场取卡放行车辆，出场时，收取停车费后自动放行车辆。

工作原理：涡轮涡杆一体

杆的类型：直杆1～6米

升降时间：1.5 ～6秒

工作原理：涡轮涡杆一体机

遥控距离：30-50米

遥控频率：433M

起杆时间：36秒

电机转速：1400转

适用温度:60°-30°