（一）、停车场系统设备的安装位置和线缆配置
停车场系统设备有道闸（智能挡车器）、读卡器（或配有机柜）、摄像机、吐票箱、条屏、通道控制器、地感线圈、地埋天线及相关电源。
1、条屏
条屏类型分为：总余位条屏、入通道条屏、区域余位条屏、收费（出通道）条屏和车位引导条屏。
总余位条屏摆放于入口最前端，应尽量选择摆放于显眼处。使车辆在进出停车场通道之前驾驶员便可看清条屏内容；
入通道条屏摆放于入口，用作指引车辆停车车位用，位置为距离停车用户有效读卡区域1米左右，具体视驾驶员在刷卡后，方便观察到停车车位为准。
当客户停车场分区域时，每个区域出入口处的顶部放置一块区域条屏，用于显示该区域内停车余位数。
出通道条屏摆放于出口，位置为距离临时用户有效读卡区域1米左右，具体视驾驶员在刷卡后，方便观察为准，同时也可适当调整条屏视角，便于临时用户观察停车时间和费用；
条屏的放线要求：RVVSP2*0.75 mm2或超五类网线（条屏到网控器或通道控制器）、RVV3*1.5mm2(设备供电)。
2、吐卡票箱
在有临时车辆出入的停车场，若选择了中、远距离读卡设备，同时又选择了票箱（吐卡票箱用于入口发放临时卡、吞卡票箱用于出口回收临时卡），则自动出卡设备安装在距读卡设备约0.3-0.5米处；若选择了近距离读卡设备，同时又选择了自动吐卡、吞卡票箱，则票箱同读卡机可以安装在同一设备内；
票箱的底盘尺寸为：RF302A 445mm*345mm，RF-PB81A 和PB80A为335mm *310mm，具体尺寸请见说明书。
票箱点的放线要求：RVVSP2*0.75 mm2*3或超五类网线（分别为对讲分机至对讲主机，条屏至网控器或通道控制器，读卡器至通道控制器）、超五类网线（通道控制器至交换机）、RVV3*1.5mm2(设备供电)、RVV2*1.0mm2*N（通道控制器至每个道闸）。
3、读卡设备
停车场常用的读卡设备有：近距离读卡器RF-RD60/RF-RC60、中距离读卡器RF-RD80E、远距离读卡器（CR2A/CR1A/CR1A-DS/微波读卡器RF-RT91），相应的配套读卡器支架有RF-RB11（近距离读卡器用）、RF-RB02（中距离读卡器用）和RF-RP02（微波距离读卡器用）。
对于地下停车场，读卡设备和支架应尽量摆放在水平的地面，这样现场施工会比较简单、美观，也不会造成车辆在上下坡时读卡困难的情况；
近、中距离读卡设备距道闸距离一般为2.5米，最近不小于2米，主要是防止读卡时车头可能触到栏杆；
道闸及读卡设备的摆放位置直接关系到用户使用是否方便的问题，一旦位置确定管线到位后，再要更改位置则会给施工带来很大的麻烦，因此对于在这方面工程经验不是很多的工程人员来说，先将道闸及读卡设备安装到位，然后模拟使用者，会同甲方人员一起看定位是否合适，最后再敷设管线；
如果读卡器用的是读电子卡远距离读卡器并带外部天线时，不要将天线放置在离电脑显示屏1.5倍读卡距离的区域内,例如1M*1M天线，距离则为2.7M（1.8M*1.5）。不要将读卡器天线安装在离另外一个读卡器天线4倍读出距离的区域内,例如1M*1M天线，距离则为7.2M（1.8M*4）。除了考虑水平方向的干扰外，也要考虑垂直方向的干扰，因为电子卡的读出能透过墙、地板和天花板。建议客户把远距离天线都安装在右边，如果把读卡天线安装在左边时，就会造成两读卡机之间的间距不够，形成干扰，从而影响读卡距离。
微波读卡器可以安装在距道闸距离一般为2.5米，最近不小于2米，主要是防止读卡时车头可能触到栏杆；因考虑到卡片在车内的安装位置为前档风玻璃的右上角，故读卡器支架RF-RP02安装在通道右侧。
中距离读卡器可以安装在购买的读卡器支架内，同时可以把通道控制器、远距离读卡器、协议转换器、开关电源等安装在所配的RF-RB02支架内。
读卡器放线要求：RVVSP2*0.75mm2或超五类网线(读卡器至通道控制器)，RVV3*1.5mm2 (供电用)，RVV2*1.0mm2 *N（通道控制器至每个道闸)。
4、道闸
首先要确保车道的宽度，以便车辆出入顺畅，车道宽度一般3- 4.5米左右为最佳。
对于地下停车场，一般楼层都不是很高，一般需选用折杆式道闸，折臂拦杆最长不能超过5米，折臂点选取时，注意横杆需小于竖杆，竖杆长度不能高于道闸电机轴部位与阻挡物间的距离；
直杆长度不能超过5.5米，长度5米及以上必须在栏杆另一端配支架。
道闸开门的一侧应尽量与其他设备距离0.8米以上，以方便设备维护；
道闸要安装在水平、坚固的基础上，确保其稳固性。道闸正常应该安装在出入口的左侧位置。我公司现在生产的道闸都有防撞功能，以道闸开门这一侧为正面，固定栏杆一侧为背面，安装道闸时要考虑到背面没有安装设备，防止防撞栏杆被撞后往一侧打开时，会撞到物体，这样即起不到防撞作用，也会对其它设备造成损坏。
RF-B315道闸底座的尺寸:360mm*360mm ，RF- B320道闸尺寸：350mm*290mm，RF-B355道闸尺寸： 235mm *350mm。具体尺寸请见说明书。
道闸点的放线要求：RVV4*0.5mm2（道闸至手控盒），RVV2*1.0mm2 (道闸到通道控制器)，RVV3*1.5mm2 (供电用)，地感线圈引线引入道闸。
5、地感线圈(以PM12地感检测器为例)
地感线圈分为道闸下防砸地感线圈、复位地感线圈、（防跟车地感线圈）、票箱地感线圈、区域地感线圈。
防砸地感线圈铺设与道闸栏杆正下方、地感线圈尽量以栏杆为中心线，地感线圈有限范围应该覆盖整个栏杆活动区域；
票箱地感线圈铺设在票箱附近、感应区域与票箱距离不可超过1米，具体以驾驶员使用票箱时，地感能检测到车辆为准。
区域地感线圈敷设在区域出入口，用与计算区域内车辆数量，具体位置以保证车辆进出区域时候，能感应到为准。在敷设区域地感线圈时保证入场时只能压到入场地感线圈，出场时只能压到出场地感线圈，如果某一通道同时用来入场和出场时，请选用双向地感，在一个过程通过两个线圈来实现计数。
所有地感线圈大小以实际车道为准、要求车辆沿车道边开时，仍能百分百被检测器感应到。具体为宽度：800mm，长度以车道两边各减去300mm。一般3米宽车道、地感应埋2400mm×800mm；
地感线圈与地感线圈之间距离尽量大于1000mm。
双向地感两线圈间距离为1500mm。
地感线材料：RV0.75mm2多芯软线，埋放深度30mm—50mm。
线圈以矩形预埋时，因直角处相对斜角处感应距离较近，转角处避免转直角，请切斜角。
正常线圈安装一览表：
线圈周长 线圈圈数
4-4m 6
5-9m 5
6-11m 4
10-20m 3
20m-up 2
地感线圈需绕制在PVC线槽内再埋入地下，在制作线圈时，线槽内部一定要用硅胶或环氧树脂先把线圈固定，防止线圈移动，给地感检测器产生误动作。线的移动产生的干扰比汽车通过产生的信号还要强。
地感线圈至地磁检测器间导线需每15mm对绞一次，绞度越绞抗干扰能力越强。线圈与地感间的走线也很重要，此线需通过铁管埋入地下，同时一定不要把两组线圈的线放在一根铁管内走线，这样高频部分会在铁管内自激产生干扰。如果两根线通过两根PVC管走线时，请务必保持他们之间的距离大于100mm。
6、摄像机
确定摄像机安装位置（若没有选择图像对比功能，则不需考虑此项）
进出口摄像机的视角范围主要针对出入车辆在读卡时的车牌位置，一般选择自动光圈镜头，安装位置应距离有效读卡区域4米左右，且位置应处于道闸之前，避免道闸档住摄像机视线，安装高度距水平地面一般为2-2.5米；
摄像机的放线要求：信号线(摄像头至监控计算机) SYV-75-5-1C ，当距离比较远时采用SYV-75-7-1C
电源线 RVV3*1.5mm2
7、岗厅的位置
对于没有临时车辆的停车场岗厅的位置视场地而定，或者根本就不设岗厅；对于有临时车辆的停车场岗厅一般安放在出口，以方便收费；
岗厅内由于要安放控制计算机及其它一些设备，同时又是值班人员的工作场所，所以对岗厅面积有一定要求，最好不小于4平方米，如果安全岛宽度允许时，可以做成1200mm*1500mm大小。
（二）、停车场系统线缆的配置和设计要求
系统室内外配线的原则是保证系统能够正常、可靠的运行和安全。技术要求如下：
1、用导线，其额定电压应大于线路的工作电压；导线的绝缘应符合线路的安装方式和敷设的环境条件。导线的截面积应能满足供电和机械强度的要求；
2、配线时应尽量避免导线有接头，除非用接头不可的，其接头必须采用压线或焊接。导线连接和分支处不应受机械力的作用；
3、配线在建筑物内安装要保持水平或垂直。配线应加套管保护（PVC管或焊接管，按室内配线的技术要求选配），天花板走线可用桥架和金属软管，但需固定稳妥美观；如果采用PVC槽敷设时，注意连接处需切45°角。
4、信号线不能与大功率电力线平行，更不能穿在同一管内。如因环境所限，要平行走线，则要远离500mm以上；
5、整个系统的通信线与电源线需分开布放，交流电源线用RVV3×1.5MM2的标准电源线,直流12V电源线用RVV2×1.0MM2的电源线，通信线采用RVVSP2*0.75mm2或超五类网线（若系统线缆经过室外、必须采用室外线缆），通信线、电源线不能共用同一根线内的几股线，还须注意对用作485通信的线材不能使用两种及以上不同线径、不同材质的线材。
6、从485驱动性能上来说，一个485口下挂的总线不得超3根，每根总线的长度和所挂设备总数要均衡。
7、走TCP/IP的，设备与交换机之间采用超五类线，距离不能超过80M。
8、整个系统到天花的走线要求加套管埋入墙内或用焊接管加以保护，以提高防破坏性能；
（三）、系统布线要注意事项
1、电缆敷设前须先核准电缆型号、截面是否与设计相同，进行目测和物理粗测；
2、电缆敷设前必须详细勘查放缆现场环境，确定最佳放缆方案；
3、对截面为25平方毫米及以上电缆，放缆时应增设电缆导向缆辘，以避免拉伤电缆；
4、电缆敷设应根据用电设备位置，在桥架内由里到外整齐排列；
5、对于使用电缆规格相同的设备，放缆时应先远后近；
6、电缆固定时，在转弯处弯曲半径不小于电缆直径的6倍；
7、每放一个回路，都必须在电缆头、尾上绑挂电缆铭牌，铭牌上应编上每回路编号、电缆型号、规格及长度。也可号码管作标识；
8、放电缆的牵引力，少于电缆允许张力的80%。对直径为0.5毫米的双绞线，牵引拉力不能超过去时100N；直径为0.4毫米的双绞线，牵线力不能超过70N；
9、对批量购进的四对双绞信号电缆，应从任意三盘中抽出100米进行电缆电气性能抽样测试。对电缆长度、衰减、近端串扰等几项指标进行测试；
10、有关线缆的预留长度：考勤机、门禁读卡器、出门按钮、锁要预留30CM，控制器要预留箱体的半周长、消费机要预留1—1.5M、停车场设备要预留设备高度或安装点高度+50CM。
（四）、有关系统前期实施中，常见问题的解决办法
86型暗盒预埋过深、解决办法有：
1、加长固定螺丝；
2、调整预埋暗盒的深度、使预埋的暗盒和最后一次粉刷（装饰）的墙面齐平。
注：暗盒的预埋深度为：7CM（底部与墙面距离）
86型暗盒内无安装螺母
在现场设备安装中会经常遇到安装螺母损坏、这样很难对设备进行安装，因各方面的原因不能对暗盒重新进行调整。对此我们在现场只有想办法解决，具体的解决办法是将暗盒竖立一块木条，用自功螺丝固定设备。
（五）、怎样使停车场设备基础或安全岛在保养期内提前能够使用？
方法一（节约成本、操作简单）：
1、准备好和设备底部尺寸相同的木板（最好是五合板）；
2、将设备放在木板上、在板上画出安装孔和出线孔（木板中心）的位置；
3、将膨胀螺丝安装在安装孔的位置上；
4、在浇注基础（或安全岛）时，将安装有膨胀螺丝的木板放在设备位置上。
方法二（成本高、操作复杂）：
做好设备基础预埋件,待基础浇注时放入即可。
停车场系统看现场要注意哪些方面？
1、设备的位置确定；
2、线圈的预埋技术要求；
3、系统预埋和布线要求。
